Borman WG-AIM

Ок. На всяк случай напомню, что завтра весьма жарко. Воды брать с собой много =) В Лемболово магазин мне неизвестен, ближайший будет в Мичуринском, через 50 км.

Так и не выяснил для себя. Фэт как вместо подвес+зимнебайк+26 лесной/городской. Годная замена? Давно смотрю, облизываясь и не решаюсь поменять три байка на один универсал )

Нужен бустер (или пара) под вибрейк. Черный или серебро.

Куплено =)

Потому что может ехать там, где другим нужны шиповка.

Нужна жёсткая аллю, хромированная или полированный аллю. 1-1/8. Под вибры.

пасиб. Но в городе навалом поддюймовую рулевую.

Не знаю. Зимою по ладоге вполне ехалось

Нужен внешний бустер от магура. Крепление evo2

Может быть дело в темпе езды и посадке? Я езжу неспешно и посадка высокая. Очень комфортно, хотя и не быстро. И на разбитых дорогах ничего себе не отбил. Ни руки, ни попу. Езжу на бруксе В17. Скорость да. Медленнее, конечно. Как раз 20-24км/ч по асфальту до 27. И нет ощущения упирания в стену. Банально передач не хватает.

Роторы Шимано RT62 центрлок 160 - 500 Tektro 180 - 400 Tektro 160 - 400 Тормозные машинки Terner (конструктивно схожи с BB5) отл. состояние, белые, колодки надо новые (родные не тормозят от слова совсем) - 1200 V-brake безымянные пара комплектов, - 100р. комплект Тормозные ручки безымянные пластик Пара полное уг. -бесплатно Пара вполне норм - 150р Пара Vinca Sport зеленые. Пара - 400р. (очень приличное качество, мне понравилось) Одиночка Avid - 50рОдиночка Avid FR с обломанным концом ручага - бесплато

BBBки 29.6 ободранный - 200 29.4 отл. состояние - 700 Одноболтовый 27.2 - 600 Подсидельные зажимы.тоже есть=)

Разгребаю балкон =) Манетки сост. оч. хорошее Левая Alivio 3ск. внесерийный - 400 Правая Acera 7ск. М310 - 600 Пер. пер. Sram X5 - 800 нижний хомут, универсальная тяга, новый - 800 XT771 - 800 верхний хомут, универсальная тяга, хорошее сост - 800 FD-MC30 - древний вроде как шоссейный переклюк верхний хомут, верхняя тяга - 200 LX M561, верхний хомут, верхняя тяга, состояние рабочее, древность - 300 Зад. пер. Altus состояние хорошее - 500 GS200 состояние рабочее, внешне неплохое - 500XT 735 древность года 92 примерно, рабочий, ролики сношены. - 500 Территориально м.Большевиков. +7-904-6три6-десять-73

Продано.

Продано.

Сижу, чешу репу. Старая втулка LX с коротким орехом по 7ск. Ставлю новую кассету санрайз. Не встаёт. Люфт кассеты, не зажимает, кассеты чуть короче ореха. Сравнивают с 8кой со снятой звездой шимано. Один в один по высоте. Сравнивают со старой кассетой (вроде древняя шима). Оппа. А старая кассета шире. Вот и думаю, траблы с настройкой заднего переклюка (тоже древность 737 комборучки и переклюк) связаны с небольшим несоответствием расстояния звезд в кассетах? Да не слышал о таком как то. Но пример кассет перед глазами. Переклюк то идеально сбрасывает. Но хреново накидывает. Или наоборот шикарной накидывает. Но хреново сбрасывает. Не сохранил нужое фото... =( завтра уже поять разберу и отфотографирую снова. Разница почти в толщину звезды.

В том то и дело, что нет разбега в качестве переключения. Или хорошо вверх, или хорошо вниз. Тросик и рубашки новые. Правда идиотское решение с проводкой на боковой стороне верхней трубы рамы приводит к неоправданному перегибу рубашки. (к примеру проводка на задний тормоз кантик, тормозное усилие ломит тросик в упоре в бок, на пока любился с настройкой кантиков, на моихглазах сломало наконечник в упоре, и по иномурубашку не подвести) Укоротил вчера ее. Вроде стало чуть получше. Но возможно это субъективное ощущение. Еще варианты, ослабшая пружина переклюка. По ощущениям переклюк мягкий. Петух был гнут. Но я его выправил. Визуально переклюк стоит прямо. Правда, как ни смешно изменение положения петуха (и переклюка) не особо сказалось на переключении. И при том всем тот же переключатель на манетке современной ацере 7ск. и той-же кассете работал четко. Тянет разобрать этот байк уже. Но интересно разобраться с причинами траблов на ровном месте. Есть еще один XT 734, еще бОльшая древность чем 737. Попробую его сегодня. С утра получилось настроить так, чтобы переключало. Но совсем не фонтан. ХТ не должен так работать.

Я. Не давлю. Ответил вроде. А ответ на мой вопрос?

Признание, что велосипедистов не безгрешен, уже прогресс. Расписывать причины своей позиции день. Уже делал это. Можете считать меня людоедом. Амм!

Так одобряете или нет? Что вы как уж на сковородке. Задан простой вопрос.

Так в итоге вы одобряете нарушение ПДД велосипедистом?

велосипедист – это полноценный участник движения, который обязан соблюдать правила. В аварии виновен тот, кто нарушил ПДД.

https://pddmaster.ru/dtp/dtp-s-uchastiem-velosipedista.html " велосипедист – это полноценный участник движения, который обязан соблюдать правила. В аварии виновен тот, кто нарушил ПДД. "

То есть, когда пешеход вываливается сослепу под колеса велосипеда, он пи-ас. А если велосипедист под колеса авто, он жертва. Так?

Велосипедист на дороге не отсекающий дорожную ситуацию? Мм... И впрямь, чем он опасен? Выедет на красный свет? (был такой пи-ас в прошлом году у меня. Пешеходы встали и тут из-за забора выскочил и не снижая скорости проскочил по переходу в 10-15 см перед бампером, хорошо успел притормозить) Начнет объезжать припаркованное авто не глянув, пропускают ли его? Влезет между рядами в мертвую зону грузовика? Влетит на скорости в переходящих дорогу пешеходов? Ну да. Вбольшей части случаев это царапина на краске, замятое железо, побитое стекло и потерянное время... Ах да... Переломы и ушибы для велосипедиста. А так, и впрямь, кому помешает долбящиемся в глаза тело на колесах, едущее в потоке машин на скорости 15-35км\ч? (или вылетающее на тротуар к пешеходам). И в случае если ДТП спровоцировано вело и он остался дееспособен и на ногах (колсах). Думаете велосипедист такой честный и будет ждать? Ога... Россеянский менталитет товарисчи. Он делает сибаса и поди найди. Скажете не так? "голая задница, как залог презумции невиновности, вне зависимости от того, кто инициатор проишествия". Хмм. Так машине не еб-т. Она давит.